Syarikat penerbangan besar goyang, penerbangan dibatalkan, hutang berbilion — tapi perbelanjaan pelancongan domestik Malaysia baru sahaja cecah rekod tertinggi. Industri travel kita sedang bergolak di dua arah sekaligus, dan pemasar yang faham dualiti ini yang akan menang.
Perbelanjaan pelancongan domestik Malaysia melonjak ke RM121.3 bilion — angka tertinggi dalam sejarah — tepat pada masa syarikat penerbangan tempatan sedang bergelut dengan krisis kewangan yang serius.
Itu bukan ironi kecil. Itu signal besar yang ramai pemasar travel terlepas pandang.
Dua Dunia Travel Malaysia Yang Berlangsung Serentak
Mari kita jujur tentang apa yang sedang berlaku. AirAsia X kini berdepan proses restrukturisasi hutang sehingga US$600 juta, satu proses yang turut melibatkan pembatalan mutual pesanan 15 pesawat Airbus A330-900 — dikonfirmasi sendiri oleh Airbus. Di pihak lain, penerbangan dibatalkan secara besar-besaran di Jakarta, Kuala Lumpur, dan Tokyo, dengan penumpang Batik Air dan AirAsia ditinggalkan tanpa kepastian.
Namun di tengah-tengah kekacauan ini, laporan terbaru menunjukkan jumlah pelancong domestik Malaysia melompat 11.5 peratus, dengan perbelanjaan yang menembus RM121.3 bilion. Rakyat Malaysia tidak berhenti travel — mereka hanya pilih cara yang berbeza untuk melakukannya.
Kesimpulannya mudah tapi kritikal: masalah korporat tidak sama dengan masalah pengguna. Dua entiti ini bergerak mengikut logik yang berbeza sama sekali.
Pengguna Bijak, Bukan Pengguna Takut
Ada satu cerita menarik yang tular baru-baru ini — pelancong Malaysia di China dikecam kerana memanggil penduduk tempatan 'berbau'. Cerita ini viral bukan sebab isu racist semata-mata — tapi sebab ia cerminkan bahawa pelancong Malaysia kini aktif, vocal, dan sangat visible di pentas global. Mereka dah keluar. Mereka dah travel. Tapi kepintaran jenama dalam menjangkau mereka masih ketinggalan.
Sementara itu, kos bahan api yang meningkat mengubah cara orang travel — dari trip jarak jauh ke destinasi lebih dekat, dari penerbangan terus ke road trip. Inilah kenapa statistik domestic tourism kita melonjak. Bukan sebab orang kaya mendadak — tapi sebab mereka redirect bajet yang ada.
Untuk pemasar jenama travel, ini bukan masa untuk buat kempen "aspirational" yang terlampau jauh dari realiti pengguna. Ini masa untuk bermain dalam radius yang relevan — Langkawi, Sabah, Cameron Highlands, Pulau Perhentian. Kandungan yang bercakap tentang value, bukan glamour semata-mata.
Jenama Yang Bergerak Pantas — Dan Yang Masih Diam
Di tengah kemelut ini, ada gerakan strategik yang patut diambil perhatian.
Sunway baru menandatangani perkongsian strategik dengan Tourism Malaysia untuk mempromosikan Visit Malaysia Year 2026-27 — langkah yang pintar. Mereka tidak tunggu industri stabil. Mereka masuk awal, rebut positioning, dan kini nama Sunway akan tersangkut dalam hampir semua naratif pelancongan Malaysia tahun ni.
AirAsia pula, walaupun unit jarak jauh mereka (AirAsia X) dalam kesusahan, terus maju dengan inisiatif baru — termasuk perkongsian dengan Avolon untuk platform ride-sharing dan pelancaran semula airasia ride sebagai e-hailing. Ini bukan syarikat yang menyerah. Ini syarikat yang pivot agresif. Malaysia Airlines dan Firefly pula kekal dalam posisi mereka sebagai pemain lebih konservatif — stable, tapi kurang vocal dalam persaingan kandungan digital.
Platform booking seperti Agoda Malaysia dan Traveloka akan menjadi pemenang senyap dalam semua ini — kerana bila pengguna rasa kurang confident dengan penerbangan langsung, mereka spend lebih masa browsing dan comparing, dan dua platform ini tahu cara monetize gelagat tu dengan baik.
Untuk jenama yang nak terjun dalam ekosistem ini, pendekatan kreator konten adalah antara yang paling cost-effective sekarang. Platform seperti Creamatch — yang menghubungkan jenama Malaysia dengan kreator terurus — boleh jadi jalan pintas untuk jenama travel yang nak tangkap attention pelancong domestik yang sedang aktif di media sosial.
Apa Yang Pemasar Travel Perlu Buat Sekarang
Kalau kau bekerja dalam pemasaran untuk industri travel — sama ada hotel, platform booking, atau syarikat penerbangan — ini bukan masa untuk main safe.
Pertama, guna momen Visit Malaysia 2026-27 sepenuhnya. Tourism Malaysia dan Sunway dah buka pintu. Kalau jenama kau belum ada dalam ekosistem ini, kau sudah ketinggalan satu gelombang awal. Bernama dan media arus perdana sedang cover ini secara intensif — visibility organik ada, tinggal kau capitalise atau tidak.
Kedua, jangan takut dengan sentimen negatif — manage dengan data. Penerbangan dibatalkan, hutang syarikat diumumkan, skandal graft (seperti kes CEO Perbadanan Stadium Malaysia yang baru didakwa) — semua ini wujud dalam conversation yang sama dengan travel. Gunakan Verbrol Pulse untuk pantau di mana nama jenama kau terseret dalam narrative yang tak kau nak.
Ketiga, kandungan domestik adalah peluang yang under-served. Dengan RM121.3 bilion perbelanjaan domestik, pengguna Malaysia travel dalam negara — tapi kandungan premium tentang destinasi Malaysia masih tipis berbanding kandungan destinasi luar negara. Ini jurang yang boleh kau isi sekarang.
Keempat, perhatikan Thailand. China kini menjadi penyumbang terbesar kepada tourism Thailand, mengatasi hampir semua negara Asia Tenggara. Malaysia bersaing dalam pasaran yang sama untuk tourist China — strategi kita perlu lebih agresif dan lebih digital.
Industri Ini Tidak Jatuh — Ia Sedang Reshape
Thread viral di Threads minggu ini meringkaskan dengan tepat: "Ekonomi 'baik' tak bermakna semua orang baik." GDP 5.4% dan AirAsia X hutang US$600 juta boleh wujud serentak — dan keduanya benar.
Industri travel Malaysia bukan dalam krisis. Ia dalam transformasi. Syarikat yang over-leveraged akan bergelut. Tapi jenama yang faham pengguna, lincah dalam kandungan, dan strategik dalam perkongsian — mereka akan keluar lebih kuat dari siklus ini.
Peluang ada. Soalnya, siapa yang bersedia ambil?
Pantau trend Travel masa nyata di verbrol.com
Baca lagi di Verbrol Intelligence:
